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曾致4死24傷 成都武侯區火災事故案4名責任人獲刑

2019年12月03日 14:39來源:未知手機版

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2019年3月6日晚,四川成都武侯區佳靈路53號發生火災,火災事故共造成4人死亡、24人受傷,直接經濟損失350余萬元。后經調查,火災發生的直接原因是倉庫照明電氣線路故障引燃周圍可燃物蔓延成災。12月2日,北京青年報記者獲悉,四川省成都市武侯區人民法院已經對此案作出一審判決,包括成都西部汽車城公司原董事長胡某等在內的4名相關責任人分別獲刑。

存放汽配零件的倉庫起火致4死24傷

3月6日23時51分,成都市武侯區委宣傳部發布消息稱,19時30分許,武侯區佳靈路53號發生火情,致26名群眾受傷,其中6人傷勢嚴重。在隨后的3月7日凌晨2時47分,成都市武侯區委宣傳部再次發布情況通報稱,截至7日凌晨2時40分,有28名受傷群眾在華西醫院接受救治,醫院迅速組織了強有力的專家隊伍全力施救。4名傷者因傷勢過重搶救無效不幸離世。經醫院多學科專家最新評估,受傷人員中有重傷6名、輕傷18名。

公訴機關指控,成都西部汽車城公司于1992年11月6日注冊成立,2003年該公司法定代表人及董事長變更為被告人胡某。胡某在擔任西部汽車城法人代表及董事長期間,負責董事會及改擴建工作,在未向消防部門申請消防設計審核、消防驗收及未取得商品房銷售許可的情況下,于2005年擅自將唯驛公寓的三至九層改建為257間小戶型商住公寓并對外租售,違規在一、二層樓面進行露天陽臺擴建、搭建鋼架彩鋼棚及簡易板房,用彩鋼板將二層樓梯口與露天平臺隔離,封閉二樓至一樓樓梯通道,加建鋼構室外樓梯。

2008年1月,成都市港宇物業注冊成立。被告人屈某任公司法定代表人兼董事長,負責對外發展、承接物業項目等。2011年,被告人姜某先后擔任港宇物業公司西汽項目經理、項目辦公室主任,負責與西部汽車城業務溝通、客戶投訴、消防安全管理工作。2017年,在二層緊鄰職工食堂處違規搭建三間簡易板房,一間由物業職工居住,二間閑置。期間,被告人屈某、姜某在組織開展消防安全隱患方面排查不力,明知唯驛公寓存在消防疏散通道封堵、超負荷用電、線路老化等安全隱患而未能及時消除。

2015年,西部汽車城與成都榮華豐汽配公司及法定代表人張某簽訂合同書,張某在租賃倉庫及擔任法定代表人期間,將租賃場地違規改建為倉庫,違規改造倉庫內電線,放置貨架并堆放大量汽車零配件。

2019年3月6日19時25分左右,唯驛公寓二層B區存放汽配零件的倉庫西側墻面電線打火花而引燃汽配零件、紙箱等物品發生火災,造成4人死亡、24人受傷,直接經濟損失350萬余元。經事故調查組調查報告認定,該起事故是一起生產安全責任事故,事故等級為較大事故。

火災直接原因為照明電氣線路故障引燃周圍可燃物

事故調查報告認定,事故直接原因是倉庫照明電氣線路故障引燃周圍可燃物蔓延成災。事故間接原因是榮華豐汽配公司在未經消防備案的情況下,擅自將唯驛公寓2樓平臺違規改建成倉庫,用于儲存汽車零配件;安全生產措施不到位,未有效排除倉庫線路老化等消防安全隱患等

事故調查報告同時認定,在此次事故中,胡某負有重要領導責任,張某負有直接責任,屈某負有重要領導責任,姜某負有重要管理責任。

胡某稱,他對于西汽國際唯驛消防通道堵塞的情況并不清楚,也是第一次聽說了西汽國際唯驛大樓消防栓缺水。由于他日常沒有負責市場部的經營管理,不清楚對于消防通道堵塞和消防栓漏水的情況是否整改過。張某則稱,倉庫內安裝有滅火器,但具體有多少個他不清楚,這些消防器材是多久安裝的他也不清楚。他讓電工自行對倉庫內電線進行改造,電工是由水泥工幫忙找的,是否有相關資質不清楚,在加裝倉庫內電線時,電工是設置的裸露的電線,肯定不符合安全標準,但改建行為物管方知曉并允許。

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